好消息!地铁L车停运计划再推迟至明年4月,维修时间缩短至15个月

对于无数纽约客来说,地铁几乎算得上是赖以生存的交通工具。而对于千千万万居住在布鲁克林的居民来说,横贯布鲁克林和整个曼哈顿的L线,更是每天必搭线路。地铁班数多、车辆崭新、沿途车站众多、故障次数少、沿途乘客颜值担当,L车是小编最最喜欢的线路——没有之一。

 

然而,L线必经的Canarsie隧道在2012年飓风桑迪期间受损坏严重,大都会运输署MTA在多次讨论后决定关闭该隧道,花上18个月时间对轨道进行加固、重新铺设,并安装配套设施。一旦维修工程开始,连接布碌仑和曼哈顿的整条L线地铁将完全停运,且一停将会停两年,纽约民众已经需要开始为未来一年的通勤做打算了。

 

根据MTA公布的数据显示,目前L车每个工作日客流量高达40万人次,乘客平均约有30万。自这个提案通过之后,不少住在布鲁克林L车沿线的纽约客都开始今后两年的通勤问题担忧,相信到时候该地的房价也会跌落不少。

https://sunshinelook.tumblr.com/post/172901670400


 

然而好消息来了,这项本于今年将开始的维修计划,整修期将被缩短到15个月,并且延迟到2019年4月开始。MTA将会斥巨资4.77亿美元整修从曼哈顿第1大道到布鲁克林Bedford Avenue的铁站,通过装新的电梯和楼梯等以疏导高峰期的人流。而其中的1500万将会用来激励负责此次项目的公司,让他们及时在15个月内完成项目。

 

鉴于L线是唯一一条横向贯穿曼哈顿的地铁线,目前关于2019年L车停运后如何解决市民出行问题还没有确认的解决方案,其中的一个议案是在维修期间,用相同线路的公交车替代,沿曼哈顿14街运行,并禁止所有汽车进入。

 

这意味在第1大道与第8大道之间没有地铁行驶的15个月时间内,只有巴士可以行经这条曼哈顿的大动脉;整个曼哈顿14街,只有行人、自行车和巴士可以通行。

https://sunshinelook.tumblr.com/post/172901674200


虽然乍听起来这不是一件容易的事,因为14街的日常车流量极其大,但为了保证平常搭乘L车的市民到时候可以换乘公车通勤且不受交通拥挤的影响,这个提议也并非不是一个可行方法。同时也有其他议员提议和出行软件如Uber和Lyft合作,来缓解政府公共交通的压力。

 

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